Продукция

Close

Партнёры

Close

Контакты

Close

Новости

Close


Обзор КБД

 

В настоящий момент выпускается и эксплуатируется несколько типов датчиков, которые служат для идентификации подвижного железнодорожного транспорта в системе автоматической идентификации подвижного состава (САИ ПС) ОАО «РЖД», а также на замкнутых железнодорожных транспортных системах в интересах частных собственников.

 

Кодовый бортовой датчик КБД-2М

 

Пассивный с тестовым кодом, с возможностью занесения номера подвижного состава в пунктах кодирования или на заводе-изготовителе.

Корпус округлый с отверстием под программатор ПД-1.

Дополнительно комплектуется усиленным антивандальным корпусом - кожух для КБД-2М.

 

Кодовый бортовой датчик КБД-2М-04

 

Пассивный с занесенным на заводе-изготовителе номером подвижного состава А* или сквозным кодом.

Корпус усиленный, антивандальный без отверстия под программатор.

 

Ручной считыватель РСИ01-01

 

Переносной индикаторный прибор. Выпускается по ЖЛТК 464213.001 ТУ. Предназначен для:

• проверки правильности кодирования КБД-2 в Пунктах Кодирования САИ РЖД

• оценки работоспособности КБД-2 после установки на транспортное средство

• периодической проверки работоспособности КБД-2, установленных на транспортные средства в течении эксплуатационного периода

 

Программатор ПД-1

 

Выпускается по ЖЛТК.466961.002. Предназначен для оснащения рабочих мест программирования кодовых бортовых датчиков КБД-2М, (построен на базе микросхемы 563РТ1 или 563РТ2). Программирование датчика однократное, осуществляется методом пережигания плавких перемычек в микросхеме КБД.

 

Правила использования датчиков КБД

 

Общие указания

 

Установка КБД на вагон осуществляется согласно Инструкции по монтажу кодовых бортовых датчиков КБД-2, КНГМ 660106.001 ИМ с использованием Установочного комплекта.

Оборудование вагонов и выбор типа кронштейна производится в соответствии с требованиями Проекта ПКБ ЦВ МПСРФ №M1741 «Альбом конструкторской документации по оборудованию грузовых вагонов колеи 1520 мм кронштейном для установки датчика КБД-2»

Установочный комплект (М1741.01.01.001, М1741.02.07.001, М1741.04.04.001, М1741.03.10.001) может быть произведен по конструкторской документации любой организацией, имеющей соответствующие производственные мощности или приобретён в нашей организации.

ЗОНА РАСПОЛОЖЕНИЯ ДАТЧИКОВ КБД

 

Установка на грузовые вагоны.

 

В ОАО «РЖД» допускается использование датчиков типа КБД-2 и КБД-2М, установленных на вагонах до 2010 года.

Начиная с 2010 года устанавливаются датчики КБД-2М-04 со сквозной нумерацией.

 

ВНИМАНИЕ!

 

Датчик КБД-2М-04 со сквозным кодом не нуждается в кодировании. Датчик установленный на грузовой вагон автоматически верифицируются после 3-х последовательных проходов в составе поезда мимо пунктов считывания.

Завод-изготовитель вагонов оборудует новый вагон специальным кронштейном, соответствующим типу вагона, на который производится установка датчика КБД-2М-04. Информация об установленных датчиках заносится в паспорт вагона.

Предприятия, осуществляющие ремонт вагона, проверяют наличие и исправность кодовых бортовых датчиков и при необходимости производят замену неисправных или утраченных. Информацию об установленных датчиках заносится в паспорт вагона. Собственник обязан принять все меры для оснащения всего имеющийся подвижного состава кодовыми бортовыми датчиками.

 

Установка на пассажирские вагоны.

 

На все типы пассажирских вагонов устанавливаются датчики КБД-2М-04 со сквозной нумерацией (нужна активация КБД после установки).

Также устанавливаются датчики КБД-2М-04 предварительно закодированные 8-значным кодом (бортовым номером) на заводе А*.

Завод-изготовитель вагонов оборудует новый вагон специальным кронштейном, соответствующим типу вагона. Допускается установка датчика КБД непосредственно на корпус при соблюдении требований к месту установки.

При ремонте вагона проверяется наличие и исправность кодовых бортовых датчиков и при необходимости производится замена неисправных или утраченных.

 

ВНИМАНИЕ

 

Датчик КБД-2М-04 со сквозной нумерацией на необходимо активировать после установки на пассажирском вагоне. Для этого:

 

• При наличии доступа к СПД ОАО «РЖД» Нужно установить программу и самостоятельно привязать датчики КБД-2М-04 к соответствующим вагонам. Установить программу можно в сети СПД ОАО «РЖД»

• При отсутствии доступа к СПД ОАО «РЖД» можно отправить список вагонов с привязкой к ним номеров соответствующих датчиков КБД по электронной почте saips@rss.rzd.ru

 

Установка на моторвагонный подвижной состав.

 

На МВПС устанавливаются датчики КБД-2М, которые необходимо кодировать с помощью программатора ПД-1.

Также возможна установка датчиков КБД-2М-04, закодированных восьмизначным кодом при изготовлении А* либо со сквозным кодом, которые необходимо активировать (см. правила установки на пассажирские вагоны).

На МВПС датчики допускается устанавливать непосредственно на кузов вагона при соблюдении требований к месту установки. На электропоезда, обращающиеся в международном сообщении, устанавливаются датчики КБД-3-02, работающие в двух стандартах Gen2-ISO18000 и ISO10374.

 

Установка на специальный самоходный подвижной состав.

 

На ССПС устанавливаются датчики КБД-2М-04, закодированные восьмизначным. кодом при изготовлении А*. Также могут устанавливаться датчики КБД-2М-04 со сквозным кодом, которые нужно будет активировать (см. правила установки на пассажирские вагоны).

 

Установка на локомотивы.

 

На локомотивы устанавливаются датчики КБД-2М, которые необходимо кодировать с помощью программатора ПД-1.

Также, могут устанавливаться датчики КБД-2М-04, в которых при производстве записывается восьмизначный номер локомотива А*.

 

Кронштейны для установки КБД-2 на тяговый подвижной состав (ТПС)
 
Дизель-поезда
Тип ТПС Тип пластины
АЧ2 Э2651.01.01
ДР1, ДР1А, ДР1П Э2651.01.01
Д1.Д1М Э2651.01.01
Электропоезда
Тип ТПС Тип пластины
ЭР9 в/и, ЭД4, ЭР1, ЭР2 в/и, ЭД2Т, ЭТ2 в/и)* Э2651.01.01
С893.01.01
ЭР200 Э2651.01.01
ЭД4М, ЭД4МК, ЭД9Т Э2651.01.01
С893.01.01
Тепловозы
Тип ТПС Тип пластины
2ТЭ116, 2ТЭ10В, 2ТЭ10М, 2ТЭ10У, ЗТЭ10М, ЗТЭ10У, 2ТЭ121 Т1734.01.02
2ТЭ10Л,ТЭЗ Т1734.01.02
М62, 2М62, 2М62У, ЗМ62У, ДМ62 Т1734.01.02
ТЭП60, 2ТЭП60 Т1734.04.02
ТЭП70, ТЭП80 Т1734.04.02
ТЭМ1, ТЭМ2, ТЭМЗ, ТЭМ17, ТЭМ18, ТЭМ18Г, ТЭМ2А, ТЭМ2М, ТЭМ2У, ТЭМ2УМ, ТЭМ2УТ, ТЭМ2УМГ Т1734.04.02
ТЭМ7, ТЭМ7А Т1734.04.02
ЧМЭЗ, ЧМЭЗТ, ЧМЭЗЭ Э2651.01.01
Электровозы
Тип ТПС Тип пластины
ВЛ60 в/и Э2651.01.01
ВЛ80 в/и, ВЛ10 в/и, ВЛ82 в/и, ВЛ11 в/и Э2651.01.01
ВЛ85, ВЛ15 в/и, ВЛ65, ЭП1 Э2651.01.01
ЧС2Т, ЧС4Т, ЧС4 Э2651.01.01
ЧС2, ЧС2М Э2651.01.01
ЧС6, ЧС7, ЧС8, ЧС200 Э2651.01.01
ВЛ23, ВЛ8 Т1734.04.02
ВЛ22М Т1734.04.02

 

А* Присвоение восьмизначных номеров любому подвижному составу

- эта услуга, предоставляемая государством, а именно Федеральным Агентством Железнодорожного Транспорта «Росжелдор». Более подробно список предоставляемых документов, часто задаваемые вопросы и ответы можно посмотреть на сайте агентства

Контакты